| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
| 車型 | 015款吉利GX7 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 2015款景逸X5 1.8T 手動(dòng)尊貴型 | 2015款力帆X60 1.8L CVT豪華型 |
| 售價(jià)(萬元) | 10.19 | 10.89 | 9.00 |
| 排量(mL) | 1997 | 1796 | 1794 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(Ps) | 141 | 160 | 133 |
| 最大功率(kW) | 104 | 118 | 98 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 178 | 215 | 168 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-4500 | 2100-4000 | 4200-4400 |
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2015款X60的大燈造型依舊犀利,鹵素頭燈加透鏡并帶有大燈高度可調(diào)功能,轉(zhuǎn)向燈和霧燈則依次被布置在大燈組下方。X60粗壯的輪拱和傾斜度較大的C柱是其比較突出的特征,外后視鏡殼體和車門把手都采用了鍍鉻裝飾,提升了整車的檔次感。
自動(dòng)擋頂配車型配備多功能方向盤,只是功能方面并不算多。炮筒式儀表盤樣式設(shè)計(jì)尚算時(shí)尚,使用上存在著一些問題:兩側(cè)半圓形的水溫表和油表容易被造型夸張的“炮筒”外罩遮擋,這些細(xì)節(jié)還需要力帆更用心。
從實(shí)際駕駛中感受到CVT帶來的低油耗,車輛在時(shí)速80km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也僅僅是在1500rpm,CVT在這的作用是相當(dāng)大。
編輯點(diǎn)評(píng):雖然吉利GX7相比之前車型在外觀方面并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng),但細(xì)節(jié)之處的升級(jí)則讓整車更具有新鮮感,其突出的運(yùn)動(dòng)理念也能夠爭(zhēng)取到更多的年輕消費(fèi)者。景逸X5一大優(yōu)點(diǎn)則是寬敞的車內(nèi)空間,就算是個(gè)子很高的男性乘客,在后排也能夠獲得極為寬敞的頭部以及腿部空間。總之,10萬左右的價(jià)格能夠獲得如此動(dòng)力以及空間,它的性價(jià)比也還算令人滿意。力帆X60以討巧的外形設(shè)計(jì)、出色的空間表現(xiàn)以及有誠意的售價(jià)在市場(chǎng)上擁有站住腳跟的資本。接下來,如果能針對(duì)功能設(shè)計(jì)和隔音環(huán)節(jié)上的問題做出進(jìn)一步的改進(jìn),那么力帆X60說不定會(huì)成為吉利GX7與景逸X5的真正對(duì)手。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。